當地時間25日5時50分，當中國第30次南極科考隊乘坐的“雪龍”號正前往羅斯海執行科學考察任務時，值班駕駛員突然接到澳大利亞海上搜救中心打來的電話稱，一艘載有74人的俄客船被浮冰困住，兩座冰山正向客船漂移，威脅船隻和人員安全，急需救援。同時，“雪龍”號也收到瞭俄羅斯客船發來的最高等級海上求救信號。“雪龍”號船長王建忠接到消息後，立即指揮駕駛員將計劃航線向東南方向調整，以最大航速前往俄客船遇險地點。
“雪龍”暫停破冰
當地時間27日24時，中國極地科學考察船“雪龍”號在距離俄羅斯遇險船隻6.1海裡處停止向前破冰。“雪龍”號船長王建忠表示，這主要是因為當前浮冰嚴重程度已經超出瞭“雪龍”號的破冰能力，而且下半夜一個西風帶氣旋即將到來，還將進一步增加浮冰的厚度和密度。目前，“雪龍”號將原地做好安全保障，等待氣旋過後有利的天氣時機再向前破冰，同時做好俄羅斯遇險船隻緊急情況下的應急救援，提供力所能及的幫助。
遭遇惡劣天氣
一個強大的西風帶氣旋橫掃“雪龍”號航行的海域，氣旋中心最大風力達到11級，是本航次遇到的最大氣旋之一。海面大霧籠罩，風雪交加，白浪滔天，能見度極差。
以往遇到這種惡劣天氣，“雪龍”號會進入浮冰區避風。但為瞭“抄近路”，船長王建忠決定直接從西風帶氣旋中心冒險穿越。26日下午，在全體船員的共同努力下，“雪龍”號順利穿越西風帶氣旋中心。沿著一條距離俄羅斯船遇險地點最近的航線，駛進瞭浮冰區。
▲俄羅斯遇險船隻
▲中國“雪龍”號
▲74人遇險
制定多套救援方案
對於這場南極國際救援行動，中國國傢海洋局高度重視。考察隊改變瞭原定考察計劃成立應急救援小組。應急小組初步制定“雪龍”號協助破冰，“雪鷹12”直升機救援，“黃河艇”、“中山艇”救援等多套方案，盡一切可能救援俄遇險船隻。
俄羅斯船隻遇險地點的冰情十分復雜，該海域天氣惡劣，視距幾乎為零，風力達到11至12級，浮冰在風力作用下不斷聚集、堆積，造成“成筏”或“造脊”現象，迅速加劇海冰的厚度和強度。
目前，“雪龍”號與俄羅斯船隻保持密切聯系。據該船船長介紹，船舶和人員情況沒有進一步惡化，船上共載有22名船員和52名乘客，乘客中有40名澳大利亞人、5名英國人、1名智利人、1名阿根廷人、4名新西蘭人、1名荷蘭人。
背景
“紹卡利斯基院士號”
中國“雪龍”號科考船正在南極海域艱難破冰，準備救援被浮冰圍困的俄羅斯運輸船“紹卡利斯基院士號”。這艘船是一艘“冰間航行級”旅遊船，載有一支澳大利亞科考隊和來自數國的遊客。該船原本計劃駛往澳大利亞的麥誇裡島。
據俄塔社報道，“紹卡利斯基院士號”船長伊戈爾·基謝廖夫介紹說，由於浮冰擠壓，該船外殼的吃水線以上約2米的一處位置出現一條不大的裂縫，但船員已迅速將該裂縫焊接上瞭。目前這個意外尚未對船隻造成任何危險，船的結構沒有任何損壞，船上工作人員都在各盡其職，乘客還不需要疏散。但他也承認，如有風暴襲來，那個裂縫焊接處可能會帶來“問題”。
據報道，這艘船於1982年在芬蘭建成，原被用於科學考察。
Orignal From: 俄客船在南極遇險，中國“雪龍號”救援
留言列表
