截至昨晚22：30，馬來西亞航空MH370航班已失聯超過68小時，這期間有關飛機消失前的情況及殘骸的消息不斷傳來，但又都未獲確認。昨日對於客機事發前曾試圖折返、失聯前機長為何沒有發出任何信號、黑匣子沒有發出信號、飛機上乘客電話事後仍能打通等異常情況，有關專傢均進行瞭分析解讀。
雷達顯示客機失蹤前折返、美監測無爆炸證據說明什麼？飛機或遇嚴重故障墜海解體
異象
馬來西亞空軍司令9日說，雷達記錄顯示，事發前失聯客機有調頭飛行跡象，隨後從雷達上消失。美國官員稱，五角大樓利用全球監測系統初步查看瞭MH370消失點的數據，沒有發現該區域有爆炸的證據。這說明瞭什麼？
分析
上海交通大學航空航天學院副教授宋文濱說，如果飛機曾經折返，說明飛行員已經發現瞭飛機有嚴重故障才選擇返航的，但是現在這個消息還未經證實。至於五角大樓未發現該區域有爆炸證據，隻能說明失聯飛機不是因為爆炸解體。
“五角大樓的全球監測體統是用來檢測導彈發射的，是用溫度來檢測的。飛機如果是墜海解體，那監測系統是發現不瞭的。”宋文濱說，“因此以現在的種種跡象來看，飛機發生嚴重的機械故障後，墜海解體的可能性是最大的。”
廣東昌盛飛機設計有限公司總設計師周濟生認為，失聯飛機出事的區域范圍可能很大，五角大樓全球情況監測系統也是通過衛星來檢測的，衛星覆蓋有一定的范圍，不可能每個地方都能看到。
飛機最後聯絡遭幹擾說明什麼？通訊設備全部失靈可能性低
異象
此前有報道稱，客機失聯之前，另一架波音777客機的機師曾應越南空中交通控制中心要求，使用應急頻率聯系它。成功取得聯系後，該技師聽到另一端傳來喃喃自語聲，但是遭靜電幹擾，也沒有接到對方發出求救訊號。這是MH370最後一次與他們取得聯系。這意味著什麼？
分析
宋文濱說，“民航飛機之間的通訊系統有公用頻率，可實現單獨聯系。在地面空管聯系不上飛機的時候，經常會請求距離比較近的飛機和出事飛機聯系。如果應急頻率顯示有很多幹擾，那一定說明當時失聯飛機已經出瞭嚴重的故障，所有通訊設備全部失靈。”
周濟生對此提出瞭不同意見。他表示，兩個民航飛機之間單獨聯系而不和空管聯系的可能性不大。“從邏輯來看，如果兩架飛機之間可以通話，說明飛機通訊體統沒有失靈”。
“黑匣子”為何沒發空難信號？或墜入深海信號太弱難測到
異象
“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一，如果墜落大海接觸到水面，就會發出信號，並且啟動定位功能。客機的黑匣子是否受損，為何未發出信號？
分析
周濟生說，通常情況下，空難後黑匣子都能保存下來。但一般在深海、有覆蓋物覆蓋的情況下，黑匣子的信號會被減弱，而且黑匣子的信號也是有一定范圍的。
國際級功勛試飛員、空軍試飛專傢徐勇凌也介紹稱，黑匣子向外發射無線電信號，包括空難信號，是有條件的。條件就是接收信號的這些點必須在它附近，太遠是不行的。發射信號的點如果在深海、遠海，陸地探測器也難以發現，等到中國、越南、馬來西亞等相關國傢來接收的時候，有可能電源就已經失效瞭。
宋文濱表示，黑匣子上面的定位器上的電池可用30天。但如果黑匣子落到深海、遠海，信號非常弱，陸地檢測器難以發現。
乘客的手機為何能夠打通，能否定位？手機登機前被偷或隻是轉接
異象
乘客傢屬車先生7日說，得知表哥所在航班失聯後，他撥打瞭對方的手機，得到的回復是暫時無法接通。9日，另一名傢屬稱其電話能打通，馬航商務總裁也證實該電話號碼確實可以打通，但無人接聽，這也是目前失聯飛機上唯一能接通的電話。這是為什麼？
分析
有電信運營商人士表示，在手機完全損壞或處在無網絡信號區域時，撥打該手機聽到的提示音會是“您所撥打的電話無法接通”。不過目前傳出能夠打通的手機都是使用境外電信運營商的號碼，到底會出現什麼樣的提示音，就不清楚瞭。
通信專業博士、科學松鼠會會員、網絡名人“奧卡姆剃刀”就手機可打通的情況推測說：“失聯海域沒有手機信號，更有可能是手機沒有隨主人登上飛機，例如登機前被偷瞭。”
北京郵電大學教授闞凱力提出另一種可能，即手機曾被設置過呼叫轉移，或被轉移到語音信箱，這種情況下撥打有可能會有所應答。
北京郵電大學博士生導師舒華英表示，現在的智能手機基本都內置有GPS模塊，在手機能工作的情況下可以進行定位，在現場的搜救船隻應該是具備這種信號收集能力的。但是，如果真的有手機能正常工作，那應該已經被搜救船隻找到瞭，不會到現在還一無所獲。
另外，手機信號是需要有基站覆蓋的，而在公海上，是沒有電信基站的，也應該不會有手機信號的存在。在沒有信號的情況下，即使手機完好無損，也會是無法接通的狀態，更無法進行定位。
乘客手機QQ為何會顯示登錄狀態？關機時未退出在線狀態可保持
異象
乘客傢屬車先生7日晚說，他事發當晚登錄QQ時發現表哥的頭像是亮的，這說明對方處於登錄狀態。為何會出現這種情況？
分析
騰訊公司回應稱，在用戶沒有進行正常“退出”操作，直接關閉手機的情況下，手機QQ會保持一段時間的在線狀態。騰訊稱，如有需要，將盡全力支持搜救需求。
飛機失聯是否為恐怖襲擊？遭遇恐怖襲擊概率較低
異象
目前，關於MH370次航班遭恐怖襲擊的猜測一度成為熱點，主要是因為8日晚些時候有消息稱兩名乘客持假護照登上客機。不過，迄今沒有任何組織出面“認領”，似乎與先前發生的恐怖襲擊“流程”不符。此次飛機失聯是否為恐怖襲擊呢？
分析
美國標準普爾公司航空分析師舒庫爾·優素福認為，眼下無法確定任何恐怖襲擊的動機。另外，持假護照登機並不能與恐怖主義劃等號。
中國現代國際關系研究院反恐問題專傢李偉表示，從目前透露的失聯客機的種種信息看，雖然也存在著遭受恐怖襲擊的可能性，但概率比較低。
李偉說，我們研究以往的恐怖活動發現，恐怖分子針對民航客機的恐怖襲擊活動有一定的特點和規律。首先，以往恐怖襲擊分子多沒有案底，不用假護照，使用假護照的大多都是骨幹，並以此作為他們在全球不同國傢流動的一個主要手段。
其次，恐怖分子進行恐怖活動也講究成本效應。也就是說，他們一定得通過恐怖襲擊來最大限度地制造恐慌，或者凸顯政治訴求和政治主張，但是此次航班的失聯迄今為止看不到一些關聯恐怖勢力的可能性。
第三，從目前的態勢看，如果是恐怖襲擊，恐怖分子要做的首先是摧毀機上的通信設施，然後導致飛機失控墜落。當前航班的駕駛艙整個加固程度非常好，要突破這一點非常難。
Orignal From: 馬航客機失聯事件謎團解讀
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