昨天，記者從中國鐵路總公司瞭解到，從2013年12月23日開始發售春運車票至今，鐵路春運節前售票高峰已經度過，截至2014年1月11日24時，累計發售火車票14858萬張，日均發售車票743萬張，同比增加125萬張，增長20.3%。
據介紹，通過12306網站日均發售359萬張，同比增加130萬張，增長57%；1月9日網售501萬張，遠遠超過去年364萬張的網絡售票最高紀錄。
網絡購票已成為旅客首選的購票方式。
據悉，全國鐵路各大車站堅持24小時不間斷售票，同時增加售票窗口和網點，使售票窗口達到30180個，比去年春運增加4126個。
隨著學生返鄉高峰提前來臨，鐵路部門表示，為瞭保證和方便學生購票，鐵路部門在117所院校安裝瞭自動售（取）票機，在車站的4583臺自動售（取）票機上加裝瞭學生優惠卡識讀設備，方便學生購取車票。目前已發售學生票1835萬張。
鐵路部門提醒廣大旅客，目前，節前熱門方向、熱門車次車票基本售罄，未買到火車票的旅客請註意鐵路的餘票信息或者選擇其他交通方式出行；已成功預訂但尚未取票的旅客，請盡量提前辦理取票手續，以免在取票高峰時取票不及，耽誤行程；春運期間，鐵路車站和列車加強瞭實名制車票查驗工作，請旅客妥善保管好車票，在候車、乘車時做到票、證、人信息的一致性，以免耽誤行程。
車票撿漏三時段：
對於這幾天沒有買到火車票的旅客，鐵路部門建議可以在三個時間點再試試有沒有車票。
• 放票後45分鐘
沒有搶到票的旅客可在放票後45分鐘時刷票搶票。
據瞭解，根據規定通過互聯網搶票的旅客，在提交訂單成功後，需在45分鐘內支付,否則訂單將自動取消，車票也將回到票池繼續銷售。很多在網上購票的旅客會在通過網銀支付的過程中“卡殼”，造成支付失敗，其搶到的車票也將回庫。
• 晚上10點以後
根據退票規律，一般在晚10點到11點是旅客退票的高峰，可在這時撿漏。
• 開車前一到兩天
根據去年情況，很多旅客會提前占票，買出多張車票選擇更適合自己的一張乘坐，其餘車票一般會在確定自己的出行日期後退回，旅客也可以嘗試選擇查詢開車前1到2天的車票碰碰運氣。
“買票難”緩解建議
• 建議1：推車票預約和退票通知服務
每年春運期間，都有大量旅客在行程未定的情況下，提前買一張車票“占坑”，等到行程定下來再退票。鐵路上海站最高峰時，一天退票量超過2萬張，這種臨時退票造成瞭不小的資源浪費。與此同時，還有不少旅客抱怨：雖然知道會有退票，但不知道什麼時候才有，所以就一直在網絡或手機上“刷屏”。
專業人士建議，鐵路系統可以推出車票預約和退票通知服務。在買不到票的情況下先預約，等到相應線路有退票瞭，再用短信通知旅客，及時給退票找到新“歸宿”。由於鐵路系統已經掌握瞭訂票者的手機號碼，推出這種服務的難度並不大。
• 建議2：鐵路推“最佳路線”聯程車票
隨著高鐵網絡的建成，鐵路中轉量大大提升。當一條熱門線路不能直達時，采用“中轉+聯程”的方式是一種新選擇。
鐵路部門已意識到“中轉+聯程”的可行性。上海鐵路局建議旅客，如果發現上海虹橋到長春的車票售罄，其實可以先從上海到沈陽，再從沈陽去長春，這兩條線路餘票較多，且全程高鐵換乘。
目前，“聯程車票”還隻是停留在建議的基礎上，不能像飛機票那樣，有設計好的聯程票方案。“其實在國外，鐵路聯程票已比較普遍。搜索從A到B的車票，系統會報給你用時最短的線路、最省錢的線路、最舒適的線路等不同方案。”鐵路專傢、同濟大學教授孫章表示。
聚焦2014年春運，請關註 - 《12306春運》專題。
Orignal From: 春運火車票已售1.48億張，我隻求一張回傢
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