“鐵老大”也玩淡季打折“促銷”，例如，菏澤到鄭州的臥鋪票原來83元，現在隻有47元。
客流高峰時，曾是一票難求的“鐵老大”，如今降低姿態，在客流淡季打折“促銷”，記者從鄭州鐵路局獲悉，即日起，鄭州鐵路局50趟列車部分區段臥鋪票價打折。執行日期到12月31日（9月30日~10月7日除外）。優惠條件為：列車運行最後一日（含當日運行）6點以後的空閑臥鋪可以執行臥鋪優惠票價。
規定 臨近終點短途臥鋪打折
據《關於短途臥鋪票價優惠辦法的通知》，列車運行最後一日(含當日運行)6點以後的空閑臥鋪可執行臥鋪優惠票價。符合這一優惠條件的列車，將分200公裡以內和200公裡至400公裡運行區段進行臥鋪票價優惠。
其中，200公裡內的硬臥(上、中、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的170%計算，軟臥(上、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的270%計算；200公裡至400公裡間的硬臥(上、中、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的158%計算；軟臥(上、下鋪)優惠票價按照該次列車對應硬座票價的258%計算。已享受半價臥鋪票的旅客不再享受以上優惠。
按照鐵路專業人士的核算，在此政策下，優惠後的票價將比原臥鋪價格降20%~50%，一張車票可以節約幾塊錢到幾十塊錢不等。
這些打折車票可到當地火車站購買，對鄭州出發列車的臥鋪優惠區間，旅客可分兩次購買火車票，臥鋪優惠區間購買一次，其他區間購買一次，但是操作起來難度不小。同時，部分優惠臥鋪車票也可在車上以補票的形式購買。
記者從12306網上訂票官網查詢到，以從北京西出發至鄭州的1487次客車菏澤—鄭州段為例，該區段硬臥下鋪車票原價為83元，而查詢3月21日當日票價發現，該區段硬臥上中下鋪的票價均已降為47元，降幅超過50%。
旅客 期望購票限制放開
據鐵路人士分析，火車票打折“促銷”的原因，主要是鐵路運輸的淡季，對臥鋪票實行優惠票價將可以拉動旅客的乘車需求，提高鋪位的使用率，是市場規律推動的。
有網友分析發現，短途空閑臥鋪打折的實際意義有限，對多數乘客來說意義不大。
這次打折車票的范圍限定在“200公裡以內和200公裡至400公裡運行區段”，目前鐵路平均每小時100公裡左右的速度，票價打折的區段最長不過四五個小時的路程，而乘坐短途火車的人是很少買臥鋪票的。
有旅客表示，僅局限在距終到站400公裡以內的區段臥鋪票，還有車次限制，購票較復雜，如果能夠將這些限制放開就好瞭。
鐵路局 打折與近期鐵道部改制無關
部分網友猜測車票打折乃拜鐵路改革所賜。事實上，相關政策早在2009年就已在全路執行，與近期鐵道部改制無關。
鄭州鐵路局相關負責人表示，隨著中國鐵路總公司正式掛牌，鐵道部改制進入實際操作階段，火車票出現打折情況將會是常事。
既然鐵路運營將實行市場化運作，對那些空閑線路與時段實行票價打折，也沒什麼可值得奇怪。如果火車票隻漲價而無打折，那隻能證明這是偽市場化。所以，今後火車票必然會出現票價上漲或打折出售等現象。
50趟客車部分區段臥鋪打折
車次 始發站 終到站 優惠區間
1303 北京西鄭州 商丘—鄭州
1304 鄭州 北京西 臨清—北京西
1487 北京西 鄭州 菏澤—鄭州
1488 鄭州 北京西 衡水—北京西
1566 鄭州 青島 濟南—青島
2150 鄭州 日照 臨沂—日照
2194 鄭州 溫州 義烏—溫州
2192 溫州 鄭州 阜陽—鄭州
2278 鄭州 杭州 巢湖—杭州
2501 太原 商丘 月山—商丘
2594 杭州 鄭州 蘭考—鄭州
2596 鄭州 杭州 馬鞍山—杭州
K1038 鄭州 深圳 定南—深圳
K1040 深圳 鄭州 商丘—鄭州
K1101 安陽 上海 常州—上海
K1108 南陽 上海 南京—上海
K1163 北京西長治北 邯鄲—長治北
K1211 鄭州 貴陽 玉屏—貴陽
K1212 貴陽 鄭州 南陽—鄭州
K1627 鄭州 南寧 永福—南寧
K1628南寧 鄭州 許昌—鄭州
K176烏魯木齊 鄭州 靈寶—鄭州
K184南陽 北京西 石傢莊—北京西
K269北京西 洛陽 焦作—洛陽
K30福州 洛陽 商丘—洛陽
K32洛陽 福州 武夷山—福州
K332天津 洛陽 開封—洛陽
K457鄭州 湛江 來賓—湛江
K648廣州 西安 洛陽—西安
K656寧波東 鄭州 開封—鄭州
K658/5鄭州 寧波東 杭州—寧波東
K715大連 鄭州 商丘—鄭州
K738上海 洛陽 偃師—洛陽
K742鄭州 廈門 高崎 瑞金 —廈門高崎
K744廈門 高崎 鄭州 阜陽—鄭州
K745鄭州 成都東 達州—成都東
K746成都東 鄭州 南陽—鄭州
K756廣州 洛陽 襄陽—洛陽
K758洛陽 廣州 郴州—廣州
K869鄭州 成都 江油—成都
K870成都 鄭州 靈寶—鄭州
K889 鄭州 西寧西 蘭州—西寧西
K890 西寧西 鄭州 靈寶—鄭州
K909 鄭州 重慶北 達州—重慶北
K910 重慶北 鄭州 平頂山—鄭州
K926 鄭州 哈爾濱 四平—哈爾濱
K928 哈爾濱 鄭州 菏澤—鄭州
T256 廣州 鄭州 駐馬店—鄭州
T90廣州 石傢莊新鄉—石傢莊
橋隧專傢
火車票上漲空間或超機票
隨著高鐵動車大量開通、部分普通列車停運，整體票價水平已呈“結構性上漲”，今後火車票究竟會否漲價？
親歷鐵道部的數次分合，中國橋隧專傢、中國工程院院士王夢恕表示，火車票價肯定要上漲，甚至可能超過飛機票價。
“當鐵路的運營交給總公司之後，無論是票價還是貨運的價格恐怕都要上漲。中國的貨運價格已經30年沒漲瞭，火車貨運的價格一直是偏低的，低價格的運輸為中國的經濟發展作出瞭巨大的貢獻。如果未來鐵路貨運價格上漲，全國的物價會全跟著上漲，牽涉的面太廣瞭。客運票價也可能被抬高，上漲的空間可能會超過飛機票價，現在美國就是這樣。”
網友
鐵路市場化運作，票價也應該調整
有網友稱，鐵路政企分開後成為瞭企業，進行市場化運作，票價也應該是會隨著市場變化而變化，估計在一段時間後或將漲價。
“淡季時，有時一個車廂就幾個人，旺季時連站的地方都沒有，這個或將能夠通過市場杠桿來調節。”但業內人士預測，火車票價現在不會有太大的變化，不能像飛機票一樣隨時調價或優惠打折，因為火車票涉及面太廣。
有網友表示，鐵路按照企業進行運營，就必須按照市場規律，票價與百姓切身利益相關，漲價需要通過真正有效的聽證會，人人都可以發表意見。
Orignal From: “鐵老大”淡季玩促銷，火車票終於打折瞭
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