每天騎電動車趕七八十公裡，步行近10公裡，爬樓30多趟，彎腰1200餘次，完成300個快遞包裹的拆袋、分揀、分放和裝袋……這就是一位望京地區快遞員春節前每日的工作量。
王向東是中通快遞望京分部的普通一員。春節前這幾天，是快遞員們一年中最忙碌的時候。大傢都在忙著回傢團圓，他們卻還要繼續騎著電動車，迎著冷風派件、聚件、送件，他們的工作此時成瞭老百姓的“祝福中轉站”。昨日，記者跟隨著一名快遞員感受瞭忙碌的一天。
早8時
翻檢包裹準備出發
20多個快遞員正在房間裡忙著翻檢自己片區裡的包裹。能塞進背包的塞進背包，不能塞進背包的就綁到電動自行車的後座上。陜西小夥王向東今年剛過二十，力氣出奇的大，一口氣在車後面綁瞭二十多個大大小小的包裹，背上還背瞭一個七八公斤重的大背包。8時30分，快遞員們陸續從公司出發。
王向東負責的路段有兩所大學、七個住宅小區、兩傢大型國營單位，記者騎著車，跟在王向東身旁。剛從公司出發不到5分鐘，他就接到瞭一個催件電話，“快到瞭，你再等十分鐘，好嗎？”掛瞭電話，小王喘著氣兒一個勁地向前沖。
8分鐘後，他到瞭客戶傢門口。6層，沒有電梯，王向東把車子往小區口一停，噔噔噔地跑上樓。“您好！快遞！”他敲門，過瞭好一會兒才有一個女孩應答：“等會兒！”又過瞭3分鐘，還是沒人開門，王向東有點著急，他又敲門瞭。“不能等會兒啊？！”還穿著睡衣的女孩不耐煩地開門，簽字，一手把包裹從王向東手裡拿過，一手“砰”地關上瞭門。
“碰到這樣的顧客不生氣啊？”記者問王向東，他笑著說，“早習慣瞭。”王向東說，他通常要在一幢大樓裡來來回回往返三四次，“有的客戶不在傢，叫門沒人應，等我離開小區瞭，他的電話又追來瞭。”他舉瞭個生動的例子：春節前快件多得嚇人，一上午就要送100多件，這就像是堵在路口的一百輛車，綠燈放行時，頭車如果啟動慢瞭，就意味著尾車要多等好幾個燈。這幾天，他天天都要被客戶數落，“其實，這不賴我。”
正說著，王向東來到瞭第二個客戶傢，這位男士在淘寶上買瞭雙鞋。“350元，找您一塊。”王向東邊說邊把收下的鈔票疊好，裝進上衣兜裡，再把扣子扣好，準備一會兒回去跟倉管對賬，“這是代收貨款服務，差錯不得。”
中午12時
背上快件再次出發
王向東已經送完瞭第一批快件，可他沒有絲毫輕松，而是忙著趕回公司。12時左右，同城其他點部的小三輪車開到，於是快遞員們又紛紛出發瞭。
簡單地吃瞭中午飯，王向東又裝瞭十幾個包裹出發瞭，他要這麼一直工作到晚上七八點，直到把手頭的件全部收派完。他告訴記者，春節前是快遞員一年中工作壓力最大的時候，幾乎每天工作12到14個小時，日送件量突破300件，分揀貨物重達數噸，負重最輕也要七八公斤，手機24小時開機，話費需要自己承擔，而他們每月平均收入隻有3400元……這些數字，勾勒出瞭王向東們每一天的工作狀態。
晚7時
等著送最後一個件
晚7時，王向東站在小區門口，等著送最後一個件。“客戶說還有20分鐘到，我再等等他。”他輕描淡寫地告訴記者，這兩天隻睡瞭6個小時，白天要送件，晚上去排隊買火車票，連排瞭兩個晚上才買到。“再忙兩天就可以回傢瞭。”一提回傢，王向東露出瞭難得一見的輕松和喜悅。
Orignal From: 快遞員的辛勞：每天彎腰1200次
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