組圖：震撼泰坦尼克號殘骸照首次展現沉船全貌－x0z7blog01的部落格

（）：組圖：震撼泰坦尼克號殘骸照首次展現沉船全貌

3月22日消息，1912年4月15日，“泰坦尼克”號郵輪在處女航中發出事故，最後沉入大海。這場沉船事故是20世紀最嚴重的人類災難之一，沉沒之謎一直困擾瞭科學傢和歷史學傢幾十年之久。即使到瞭今天，這艘命運悲慘的郵輪仍籠罩在層層迷霧之中。

4月期美國《國傢地理雜志》將刊登一組新照片，展現“泰坦尼克”號在沉沒100年後的景象。這些新照片由美國伍茲-霍爾海洋研究所借助高科技設備拍攝，有助於科學傢進一步瞭解“泰坦尼克”號在1912年4月15日究竟遭遇瞭什麼可怕的經歷。拍攝“泰坦尼克”號殘骸是一項為期2個月耗資數百萬美元的考察計劃一部分，利用一系列手段對這艘沉船進行拍攝，展現此前從未看到的景象。

2010年8月和9月，伍茲-霍爾海洋研究所的考察人員利用潛水器拍攝“泰坦尼克”號殘骸。他們借助側掃和多波束聲納獲取殘骸細節，根據這些細節評估“泰坦尼克”號在前幾次考察過後發生瞭哪些變化。勘察過程中，潛水器獲取瞭大量“數據帶”，通過將這些數據帶結合在一起，描繪出沉船的全貌。這一過程被形象地稱之為“割草”，對“泰坦尼克”號沉船所在地區以及周邊區域進行勘測。整個考察過程中，伍茲-霍爾海洋研究所的考察人員共對3英裡×5英裡(約合4.8×8公裡)的區域進行瞭勘察。

美國國傢海洋與大氣管理局對“泰坦尼克”號沉船進行瞭長達幾十年的研究，管理局的考古學傢詹姆斯-德爾加多在接受《國傢地理雜志》采訪時介紹瞭拍攝殘骸時使用的技術。他說：“這是一項能夠顛覆遊戲規則的技術。過去，我們對‘泰坦尼克’號進行勘察就像在午夜暴風雨中拿著手電勘察曼哈頓一樣。現在，我們可以借助更先進的技術進行勘察，瞭解我們希望瞭解的信息。”

對“泰坦尼克”號殘骸進行勘察是伍茲-霍爾海洋研究所最重要的研究項目之一。1985年，伍茲-霍爾海洋研究所發現瞭“泰坦尼克”號沉船，激起瞭國際同行對深海考察的濃厚興趣。隨著技術的進步，考察人員使用的設備越發先進。他們利用遠程遙控或者與主探索設備——系在考察船上或者完全自治——相連的機器人勘測海床，與“泰坦尼克”號進行親密接觸，甚至進入內部進行勘察。

新拍攝的照片能夠幫助科學傢進一步瞭解“泰坦尼克”號的沉沒過程。以展現兩個主要組件的側面照片為例，能夠讓科學傢瞭解這些組件與海床相撞時的速度。沉沒過程中，“泰坦尼克”號的船首最先沉入大海。由於一次又一次被冰山邊緣刺透，船首上出現一些孔洞，現在仍清晰可見。隨著一聲巨響，船首落在海床上。船首的外形在設計上允許“泰坦尼克”號在海面上平滑前行，沉入大海時，流線型船首前端首先撞到海床。

　與船首相比，船尾則是另一種情況。由於“泰坦尼克”號在中間發生斷裂，船首底部撕裂，大量海水灌入。這也就意味著船尾下沉過程更為激烈。快速下沉時，海水的瘋狂湧入沖毀瞭所有地板，內部結構和設施相繼被毀。快速下沉和海水的強大沖擊力對“泰坦尼克”號形成“開塞鉆效應”，導致鋼板撕裂，整個船身扭曲變形，與最初的模樣形成巨大反差。

隨著相關影片的上映以及從船艙內找到的遺物在世界各地展出，“泰坦尼克”號引起瞭所有人的興趣，這艘靜靜躺在海底12415英尺(約合3784米)的沉船也因此成為人類歷史上名氣最大的一艘船。

1912年4月10日，“泰坦尼克”號從英國南安普敦踏上處女航，駛往紐約。“泰坦尼克”號堪稱當時最豪華的郵輪，專為富人打造，裡面的餐廳極為考究，同時還建有土耳其風格的浴室，供富人享用。盡管在內部裝潢方面煞費苦心，讓“泰坦尼克”號成為豪華郵輪的典范，但這艘郵輪的建造者所采用的技術不足以讓“泰坦尼克”號及時避開可怕的冰山，最終釀成慘劇。當時，一名嘹望員發現瞭冰山，立即通知值班人員。不過，由於身軀過於龐大，“泰坦尼克”號無法及時避讓，最後撞上冰山。猛烈的撞擊撕裂瞭右舷，16個水密室中有5個灌入海水。專傢們表示，如果正面撞上冰山，“泰坦尼克”號還有幸存的機會，但歷史沒有如果。

撞上冰山2小時40分鐘後，裂成兩半的“泰坦尼克”號最後沉入大西洋。在這近3個小時時間裡，“泰坦尼克”號上一片混亂，工程師檢查受損情況，船員組織撤離行動，乘客則紛紛湧向救生艇。當時，“泰坦尼克”號上的救生艇數量隻有法律規定的一半，也就是說，隻有一半乘客能夠登艇。混亂中，一些救生艇隻裝瞭一半乘客便離開“泰坦尼克”號，致使很多本能獲救的人遇難。“泰坦尼克”號發生海難後，與救生艇有關的規定發生巨大變化，這也是“泰坦尼克”號留下後人的一個最寶貴的遺產。

好萊塢大導演詹姆斯-卡梅隆也對“泰坦尼克”號產生濃厚興趣，自1985年發現以來，他曾經33次潛入海底，對這艘沉船進行勘察。根據重現“泰坦尼克”號事故的模型，右舷被冰山撕裂後灌入海水，很快，船首開始下沉。隨著船首的下沉，船尾逐漸離開水面，高高翹起，推進器整個暴露在外。在達到一定程度後，船身裂成兩半，船首和船尾相繼沉入大西洋。